<p class='article-text'>نجحت شركة «سبيس إكس» الإثنين في إطلاق مركبتها الفضائية «ستارشيب» والوصول بها إلى مدار الأرض للمرة الأولى، في خطوة مهمة ضمن برنامج الشركة لتطوير مركبة قابلة لإعادة الاستخدام بالكامل.</p><p class='article-text'>وانطلقت «ستارشيب» على متن الصاروخ العملاق «سوبر هيفي» من منصة الإطلاق التابعة للشركة في جنوب ولاية تكساس الأمريكية، في رحلة تجريبية مخطط لها.</p><p class='article-text'>وواجهت المركبة في بداية الرحلة مشكلة بعد توقف أحد محركاتها عن العمل، قبل أن يؤكد مهندسو «سبيس إكس» قدرتها على مواصلة الرحلة والوصول إلى المدار.</p><p class='article-text'>ومن المقرر أن تكمل «ستارشيب» ست دورات حول الأرض خلال رحلة تستمر نحو 10 ساعات، قبل هبوطها في المحيط الهادئ غرب تشيلي. كما حملت المركبة 26 قمرا اصطناعيا جديدا ضمن الجيل السابع من أقمار «ستارلينك».</p><p class='article-text'>ويُعد الوصول إلى المدار إنجازًا رئيسيًا لبرنامج «ستارشيب»، إذ اقتصرت الرحلات التجريبية الـ13 السابقة منذ عام 2023 على الوصول إلى الفضاء دون المداري والعودة إلى الأرض.</p><p class='article-text'>وتستهدف «سبيس إكس» تطوير «ستارشيب» لتصبح قابلة لإعادة الاستخدام بالكامل، واستخدامها مستقبلًا لإطلاق أقمار «ستارلينك» ونقل بعثات «ناسا» إلى القمر.</p>

"ستارشيب" تدخل مدار الأرض للمرة الأولى وتنشر 26 قمراً اصطناعياً

<p class='article-text'><div data-empty="false">تكللت بالنجاح الثلاثاء الرحلة التجريبية للصاروخ العملاق "ستارشيب" الذي صممته شركة "سبايس إكس" المملوكة للملياردير إيلون ماسك للذهاب إلى القمر والمريخ، بعد سلسلة تجارب شابَتها انتكاسات تقنية وشهدت انفجارات دفعت إلى التشكيك في مدى تقدمه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأقلع الصاروخ الذي يزيد ارتفاعه عن 120 مترا في وقت مبكر من مساء الثلاثاء من تكساس وسط تصفيق حار من المهندسين، بعدما أرجئ إطلاقه الأحد والاثنين بسبب مشكلة فنية ثم بسبب سوء الأحوال الجوية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاءت الرحلة التجريبية العاشرة لأكبر صاروخ بُني على الإطلاق بعد ثلاثة اختبارات انتهت بانفجارات في الجو.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأثارت سلسلة الإخفاقات التقنية هذه التي أضيف إليها في حزيران/يونيو انفجار آخر خلال اختبار أرضي، شكوكا متزايدة حول مدى التقدم الفعلي في جاهزية "ستارشيب" للرحلات، علما أن ماسك لا يزال يأمل في أن تكون أولاها إلى المريخ في وقت مبكر من سنة 2026.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُفترَض أن يساهم نجاح هذه الرحلة التجريبية الجديدة في طمأنة المعنيين، إذ تمكنت الشركة المملوكة لأغنى رجل في العالم هذه المرة من تحقيق أهدافها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعرب ماسك عن ارتياحه عبر حسابه على منصة التواصل الاجتماعي "إكس" إذ كتب "عمل رائع من فريق سبايس إكس".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورأى مدير وكالة الفضاء الأميركية بالوكالة شون دافي أنه "يوم عظيم لناسا" التي تعوّل على نسخة معدّلة من "ستارشيب" لبرنامجها "أرتيميس" الذي يهدف إلى إعادة الأميركيين إلى القمر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>- فقدان ألواح واقية -</b></div></p><p class='article-text'>وبعد إقلاع الصاروخ العملاق، انفصلت في الجو طبقتاه وهما الصاروخ "سوبر هيفي" والمركبة "ستارشيب" التي سُمِّيَ الصاروخ بأكمله باسمها.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأثبتت "سبايس إكس" قدرتها على استعادة الطبقة الأولى بواسطة أذرع ميكانيكية في مناورة مذهلة، وهبطت هذه المرة في مياه خليج المكسيك، وفقا لخطة الرحلة الهادفة إلى جمع بيانات جديدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما المركبة الفضائية الضخمة التي انفجرت خلال رحلاتها التجريبية الثلاث الأخيرة، فقد تمكنت من الوصول إلى الفضاء ونشرت بنجاح للمرة الأولى أجهزة محاكاة الأقمار الصناعية التي كانت تحملها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ثم تمكنت المركبة من العودة إلى الغلاف الجوي من دون أن تنفجر وهبطت في المحيط الهندي كما كان مخططا لها، مع أنها فقدت بعض ألواحها الواقية أثناء الرحلة وتعرضت لأضرار مادية، وفقا لما أظهره البث المباشر للشركة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح المسؤول في "سبايس إكس" دان هويوت "لقد أزلنا ألواحا عدة من أجزاء حساسة في المركبة. نحاول جاهدين اختبارها لتحديد نقاط ضعفها".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>- استراتيجية محفوفة بالمخاطر -</b></div></p><p class='article-text'>وتعتمد "سبايس إكس" استراتيجية محفوفة بالمخاطر تتمثل في إطلاق نماذج أولية متعددة تتيح لها تدريجا تصحيح المشكلات التي تواجهها أثناء الرحلات.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأثبتت هذه المقاربة صوابيتها حتى الآن، إذ نجح الحليف السابق للرئيس الأميركي دونالد ترامب في إحداث ثورة في قطاع الفضاء من خلال الإنتاج الكثيف للصواريخ القابلة لإعادة الاستخدام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويسعى ماسك الذي يهيمن راهنا على سوق عمليات الإطلاق ذات الأغراض التجارية، للذهاب الى أبعد من ذلك مع "ستارشيب"، إذ صُمم هذا الصاروخ العملاق لتنفيذ رحلات بين الكواكب، مع إمكان إعادة استخدامه بالكامل، ويأمل أن يُمكّنه من تحقيق حلمه باستيطان المريخ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُتوقع كذلك استخدام نسخ مُعدّلة من "ستارشيب" في برنامج ناسا القمري ورحلاتها الطويلة على الأرض، إذ وعدت "سبايس إكس" زبائنها بإمكان الوصول "إلى أي مكان في العالم في ساعة أو أقل".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولكن قبل تنفيذ رحلات فضائية مأهولة أو الوصول إلى القمر أو الكوكب الأحمر، لا بدّ لـ"ستارشيب" من التغلب على "آلاف التحديات التقنية"، على ما أقرّ ماسك الاثنين من قاعدته الفضائية في تكساس، مُعربا رغم ذلك عن ثقته.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح أن الاستحقاقات المقبلة تتمثل في إعادة تزويد الصاروخ بالوقود فور وصوله إلى الفضاء، والأهم من ذلك، بناء "درع حرارية" للمركبة الفضائية "قابلة لإعادة الاستخدام بالكامل".</div></p>

صاروخ إيلون ماسك العملاق "ستارشيب" يعود بنجاح بعد سلسلة انفجارات

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت شركة سبيس إكس، إلغاء إطلاق المهمة التجريبية العاشرة لصاروخ ستارشيب التابع لها قبل الإطلاق بوقت قصير، بسبب مشكلة في موقع الإطلاق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت الشركة على منصة إكس: "نتوقف عن رحلة ستارشيب العاشرة اليوم لإتاحة الوقت لاستكشاف مشكلة في الأنظمة الأرضية وحلّها". ولم تقدم الشركة أي تفاصيل إضافية أو موعدًا جديدًا للاختبار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان من المفترض أن يقلع صاروخ ستارشيب -أكبر نظام صاروخي - من ميناء الشركة الفضائي في ولاية تكساس الأمريكية في رحلة تجريبية تستغرق حوالي ساعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتكوّن ستارشيب من جزأين المعزز سوبر هيفي الذي يبلغ طوله حوالي 70 مترًا، والمرحلة العليا، التي تسمى أيضًا ستارشيب، ويبلغ طولها حوالي 50 مترا. وتم تصميمه لتمكين البعثات المأهولة إلى القمر والمريخ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجرى تطوير النظام بحيث يمكن إعادة استخدام كل من المركبة الفضائية والمعزز بعد عودتهما إلى الأرض</div></p>

تأجيل الرحلة التجريبية العاشرة لصاروخ ستارشيب

<p class='article-text'>من المقرر أن تطلق شركة سبيس إكس المملوكة  لإيلون ماسك صاروخها الضخم ستارشيب للمرة العاشرة من تكساس اليوم الأحد  لتحقيق عدد من مراحل التطوير التي طال انتظارها بسبب الاختبارات السابقة  التي انتهت بفشل مبكر.</p><p class='article-text'>وجرى وضع المرحلة الأولى من  الصاروخ، التي تعرف باسم سوبر هيفي ويبلغ طولها 70 مترا، ونصفه العلوي الذي  يبلغ طوله 52 مترا على منصة الإطلاق في قاعدة ستاربيز، التي تضم منشآت  إطلاق صواريخ سبيس إكس، قبل موعد الإقلاع المتوقع .</p><p class='article-text'>ومن المتوقع أن يقدم ماسك تحديثا عن التقدم  المحرز في تطوير المركبة الفضائية قبل إطلاق الصاروخ اليوم.                وواجه تطوير الجيل التالي من صاروخ سبيس إكس، وهو محور مستقبل أنشطة  الإطلاق للشركة وطموحات ماسك بالنسبة للمريخ، عوائق متكررة هذا العام إذ  تأمل إدارة الطيران والفضاء الأمريكية (ناسا) في استخدام الصاروخ بحلول عام  2027 لأول هبوط لرحلة مأهولة على سطح القمر منذ برنامج أبولو.</p><p class='article-text'>ويرتبط مستقبل ستارلينك، وهي خدمة الإنترنت عبر الأقمار الصناعية  التابعة لسبيس إكس ومصدر رئيسي لإيرادات الشركة، بنجاح ستارشيب إذ يتطلع  ماسك إلى استخدام قوة الرفع الكبيرة التي تتمتع بها مركبة ستارشيب لإطلاق  أقمار ستارلينك الصناعية الأكبر حجما إلى المدار.</p>

"سبيس إكس" تطلق اليوم للمرة الــ10  صاروخ  "ستارشيب"

<p class='article-text'><div data-empty="false">ما الطرق المتاحة للوصول إلى المريخ؟ حتى الآن، لا توجد وسيلة فعلية، على الرغم من أن وكالة "ناسا" أمضت عقوداً في دراسة كيفية الوصول إلى هذا الكوكب الذي يشكّل الوجهة الكوكبية التالية للبشر، لكن المسافة الشاسعة التي تفصل الأرض عن المريخ (225 مليون كيلومتر) كانت دائماً عائقاً يحول دون تنفيذ أي خطة فعلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أقل تقديرات وكالة الفضاء الأمريكية ناسا تشير إلى أن الرحلة إلى الكوكب الأحمر ستستغرق ما بين ستة وتسعة أشهر، لكنّ مقترحاً جديداً على الطاولة، قدمه الفيزيائي جاك كينجدون من جامعة كاليفورنيا، يعد بتقليص المدة إلى 90 يوماً فقط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>حلم ناسا</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">باستخدام معادلات حقيقية وأدوات رياضية مثل "مسألة لامبرت"، يرى كينجدون أن سفناً فضائية من نوع "ستارشيب" التابعة لسبيس إكس (الخاصة بإيلون ماسك) قادرة على قطع المسافة في وقت أقل بكثير، وذلك عبر نظام للتزود بالوقود في المدار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي حين تواصل ناسا المراهنة على تطوير المحركات النووية لتقصير مدة السفر، تثير هذه البدائل نقاشاً جاداً، لأنها إن نجحت، قد تُشكّل نقطة انطلاق جديدة لرحلات الفضاء الطويلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يقترح كينجدون مهمةً تتضمن سفينتين مأهولتين وأربع سفن شحن، تُزوّد جميعها بالوقود عبر مهام تزويد مسبقة في مدار الأرض. وسيتطلب ذلك نحو 15 عملية تزويد بالوقود لكل مركبة، أي ما يقارب 45 إطلاقاً باستخدام نظام "ستارشيب سوبر هيفي".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يبدو الرقم ضخماً، لكن كينجدون يؤكد أنه إذا نجحت سبيس إكس في تنفيذ خطتها التي تهدف إلى 1000 عملية إطلاق سنويّاً، فإن تنفيذ هذه العملية سيكون ممكناً من الناحية اللوجستية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أحد جوانب قوة هذا المقترح أنه لا يعتمد على تكنولوجيا مستقبلية أو تجريبية، فلا حاجة لبناء محركات نووية أو أنظمة دفع من نوع "فاسيمر"، بل يستند بالكامل إلى أنظمة موجودة أو قيد التطوير المتقدم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بخصوص رحلة العودة من المريخ، يُقترح إنتاج الوقود هناك باستخدام الموارد المحلية مثل ثاني أكسيد الكربون والمياه الجوفية، من خلال عمليات مثل التحليل الكهربائي و"تفاعل ساباتيه".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">خفض مدة الرحلة يعني تقليل آثار الفضاء السلبية على جسم الإنسان، من فقدان الكتلة العظمية إلى ارتفاع خطر الإصابة بالسرطان بسبب الإشعاعات.</div></p><p class='article-text'>كما يعني تقليل الضغط النفسي، إذ إن البقاء على متن مركبة صغيرة لأكثر من نصف عام قد يكون عبئاً كبيراً.</p><p class='article-text'><b>ناسا المترددة</b></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رغم الترحيب بالفكرة من بعض الأوساط، إلا أن هناك من يرى أن حجم العملية ضخم للغاية، وأن سبيس إكس لم تثبت بعد قدرتها على الحفاظ على معدل الإطلاق المقترح.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذه الخطة تعتمد على تحسين الوسائل الحالية، وتستغل الفترة التي تكون فيها الأرض والمريخ في أقرب مسافة ممكنة لتقليص الزمن والمسار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع ذلك، تواصل ناسا التركيز على تطوير الدفع النووي، وترى فيه عنصراً أساسيّاً للبعثات السريعة في المستقبل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ربما لا تكمن أهمية دراسة كينجدون في الـ(90 يوماً) فحسب، رغم أنه رقم مشجع، بل في ما تحمله من دعوة إلى التفكير بشكل مختلف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">النقاش مطروح، ومعه احتمال أن تُقدم البشرية، أخيراً، على القفزة الكبرى نحو الكوكب الأحمر.</div></p>

فيزيائي يقترح معادلة تختصر الرحلة للمريخ في 90 يوماً فقط

<p class='article-text'>فقدت شركة سبايس إكس المملوكة للملياردير إيلون ماسك الطبقة الثانية من صاروخها العملاق ستارشيب الخميس، كما حصل في تجربة سابقة مطلع العام الحالي، لكنها تمكنت مع ذلك من استعادة الطبقة الأولى في مناورة لافتة.</p><p class='article-text'>وقال المدير التنفيذي للشركة دان هوت بصوت حزين خلال بث بالفيديو "لقد فقدنا الاتصال بالمركبة".</p><p class='article-text'>وأضاف بسخرية "لسوء الحظ، حدث هذا أيضا في المرة الأخيرة، لذا لدينا بعض الخبرة في هذا المجال"، موضحا أن الشركة تعمل "بالتعاون الوثيق مع سلطات مراقبة الحركة الجوية".</p><p class='article-text'>وأعلنت إدارة الطيران الفدرالية الأميركية أنها علقت بعض عمليات الإقلاع و"أبطأت طائرات لفترة وجيزة" لتجنب أي اصطدام محتمل بالحطام.</p><p class='article-text'>وأمرت أيضا "سبايس إكس" بإجراء تحقيق في هذه الحادثة الجديدة، كما فعلت في يناير. وفي المساء، أكدت الشركة على منصة إكس أن المركبة تعرضت أثناء صعودها لـ"تفكك سريع غير مخطط له"، أي انفجار.</p><p class='article-text'>وقالت المجموعة في بيان "قبل اكتمال الصعود، أدى حدث على صعيد الطاقة في الجزء الخلفي من مركبة ستارشيب إلى فقدان محركات رابتور عدة. أدى هذا إلى فقدان التحكم وفي النهاية فقدان الاتصال بستارشيب. حدث الاتصال النهائي بستارشيب بعد حوالى 9 دقائق و 30 ثانية من الإقلاع".</p><p class='article-text'>خلال رحلة الاختبار الأخيرة في منتصف يناير، انفجرت المركبة الفضائية بعد بضع دقائق من الرحلة، مطلقة حطاما متوهّجا في سماء منطقة البحر الكاريبي أحدث أضرارا مادية طفيفة في جزر تركس وكايكوس التي تبعد أكثر من 2500 كيلومتر من موقع الإطلاق.</p><p class='article-text'>وقد أظهرت مقاطع فيديو جرى تداولها على مواقع التواصل الاجتماعي الخميس خطوطا من الضوء في السماء فوق جزر الباهاماس.</p><p class='article-text'><b>- إعادة الاستخدام -</b></p><p class='article-text'>هذا الصاروخ البالغ ارتفاعه 123 مترا (أي ما يساوي مبنى من 40 طبقة تقريبا)، والذي تطوره "سبايس إكس" لاستخدامه في رحلات إلى القمر والمريخ، انطلق من بوكا تشيكا في ولاية تكساس من دون حوادث بعيد الساعة 17,30 (23,30 ت غ).</p><p class='article-text'>بعد دقائق قليلة من الإقلاع وانفصال الطبقتين، بدأ الصاروخ المعزز المسمى "سوبر هيفي" هبوطا مضبوطا نحو منصة الإطلاق قبل أن يتم تثبيته بواسطة أذرع ميكانيكية مثبتة على برج الإطلاق.</p><p class='article-text'>وقد نجحت الشركة في تنفيذ هذه المناورة الخميس للمرة الثالثة، وسط تصفيق وهتافات الفرح من فرقها. وقالت كيت تايس، وهي إحدى موظفات سبايس إكس "يا للروعة، لا نملّ من رؤية" هذا المشهد.</p><p class='article-text'>وبعد فترة وجيزة، بدا أن المركبة تدور حول نفسها. وقالت الشركة على الإثر إنها فقدت السيطرة، ما أثار القلق بين صفوف فرقها.</p><p class='article-text'>ويرمي إيلون ماسك في نهاية المطاف إلى استعادة طبقتي "ستارشيب" لإعادة استخدامهما بعد كل رحلة. وتهدف هذه الاستراتيجية إلى تمكين "سبايس إكس" من زيادة عمليات إطلاق المركبات بسرعة أكبر وبكلفة أدنى بكثير.</p><p class='article-text'><b>- مخاوف من تدخلات -</b></p><p class='article-text'>هذه الانفجارات ليست الأولى التي تحدث أثناء رحلة تجريبية لمركبة ستارشيب، فشركة "سبايس اكس" تطوّر صواريخها بأقصى سرعة، وتعتمد على عمليات إطلاق عدة لنماذج أولية لتصحح سريعا المشكلات التي تحصل خلال الطيران الفعلي.</p><p class='article-text'>مع أنّ هذا الاتجاه حقّق نجاحا للشركة المهيمنة راهنا على سوق عمليات الإطلاق إلى المدار، لكنه لم يخلُ من الانتقادات.</p><p class='article-text'>وتقدّمت جمعيات بدعوى ضد السلطات الأميركية، متهمة إياها بسوء تقييم الأثر البيئي لعمليات الإطلاق هذه، إذ تقع قاعدة تكساس الفضائية قرب مناطق محمية على الساحل.</p><p class='article-text'>ويثير التقارب الكبير لإيلون ماسك من الرئيس دونالد ترامب مخاوف من احتمال التدخل في قرارات السلطات التنظيمية.</p><p class='article-text'>وفي ظل رئاسة جو بايدن، وجه إيلون ماسك مرات عدة انتقادات إلى الهيئة التنظيمية للطيران المدني، متّهما إياها بممارسة رقابة مفرطة على شركته.</p><p class='article-text'>وبحسب بلومبرغ، توجه مهندس من "سبايس إكس" إلى مقر الهيئة التنظيمية قبل أسبوعين، وحث فرق العمل التابعة للشركة على العمل على برنامج لنشر آلاف أقمار "ستارلينك" التي طورها إيلون ماسك أيضا، تحت طائلة فقدان وظائفهم.</p><p class='article-text'>ونفت سبايس إكس هذه المعلومات، مشيرة عبر منصة إكس التي يملكها أيضا ماسك إلى أن "المقالات الأخيرة حول سبايس إكس وإدارة الطيران الفدرالية كاذبة".</p>

نكسة جديدة لـ "سبايس إكس" التابعة لماسك.. انفجار "ستارشيب" العملاق مجدداً

<p class='article-text'>أعلنت شركة سبيس إكس أنها حددت السبب المحتمل لانفجار مركبة ستارشيب خلال رحلتها التجريبية السابعة التي أُجريت في 16 يناير 2025. وأفادت الشركة أن حريقاً اندلع في الجزء الخلفي من المركبة، ما أدى إلى تعطيل معظم محركاتها، وانقطاع الاتصال بها، ثم تفعيل نظام الأمان الذاتي الذي تسبب في تدميرها.</p><p class='article-text'><b>ما الذي حدث بالضبط؟</b></p><p class='article-text'>كان هدف الرحلة السابعة اختبار ترقيات جديدة لنظام الصواريخ الثقيلة. في البداية، حقق الصاروخ إطلاقًا ناجحًا، وأكمل عملية حرق كاملة المدة، وانفصل المعزز سوبر هيفي عن ستارشيب بنجاح قبل أن يتم التقاطه في الهواء بواسطة برج الإطلاق في ستار بيس.</p><p class='article-text'>لكن الأمور لم تسر على ما يرام بالنسبة لستارشيب، حيث لوحظ وميض في القسم الخلفي بعد دقيقتين من إشعال محركات المرحلة الثانية، مما كشف عن ارتفاع ضغط غير طبيعي بسبب تسرب. وبعد دقيقتين إضافيتين، تكررت الظاهرة مع اندلاع حرائق مستمرة، مما أدى إلى إيقاف تشغيل معظم المحركات باستثناء واحد، قبل أن تفقد الشركة الاتصال بالمركبة بالكامل، وفقا لتقرير نشره موقع "The Verg".</p><p class='article-text'><b>سبب الانفجار وفقًا للتحقيقات</b></p><p class='article-text'>وأظهرت التحليلات أن نظام سلامة الطيران فعل التدمير الذاتي بعد حوالي ثلاث دقائق من فقدان الاتصال. وتشير التقديرات إلى أن الاهتزازات أثناء الرحلة كانت أقوى بكثير مما تم اختباره مسبقًا، مما أدى إلى زيادة الضغط على أنظمة الدفع وحدوث تسرب وقود تجاوز قدرة التهوية ، مما تسبب في الحرائق المستمرة التي انتهت بانفجار المركبة.</p><p class='article-text'><b>آثار الحادث </b></p><p class='article-text'>تسبب الانفجار في تناثر الحطام فوق جزر توركس وكايكوس، حيث شاهد السياح المشهد أشبه بزخات نيزكية وشاركوا مقاطع فيديو على وسائل التواصل الاجتماعي. وأكدت سبيس إكس أن كل الحطام سقط ضمن المنطقة المخطط لها، لكن الحادث أدى إلى إبطاء وتحويل بعض الرحلات الجوية مؤقتًا في المنطقة وفقًا لإدارة الطيران الفيدرالية (FAA).</p><p class='article-text'><b>إجراءات سبيس إكس لمنع تكرار الحادث</b></p><p class='article-text'>كجزء من التحقيق المشترك بين سبيس إكس، إدارة الطيران الفيدرالية، ناسا، المجلس الوطني لسلامة النقل، وقوات الفضاء الأمريكية، أجرت الشركة اختبارًا لمحرك المركبة التي سيتم استخدامها في الرحلة التجريبية القادمة. واستنادًا إلى النتائج، قامت سبيس إكس بإجراء تحسينات كبيرة، شملت:</p><p class='article-text'>تعديلات على خطوط تغذية الوقود لمنع التسرب.</p><p class='article-text'>ضبط درجات حرارة الوقود وأهداف الدفع التشغيلية.</p><p class='article-text'>إضافة فتحات تهوية جديدة لتعزيز القدرة على التحكم في تسرب الوقود.</p><p class='article-text'>تركيب نظام تطهير جديد يستخدم النيتروجين الغازي لتقليل مخاطر الاشتعال.</p><p class='article-text'>تخطط سبيس إكس لإطلاق الرحلة التجريبية الثامنة لستارشيب، لكنها لا تزال بانتظار إغلاق التحقيق الرسمي من قبل FAA والحصول على التراخيص اللازمة لمتابعة البرنامج.</p><p class='article-text'><b>هل تنجح سبيس إكس في تجاوز العقبات؟</b></p><p class='article-text'>مع استمرار الشركة في تحسين تصميمها وتعديل أنظمتها، يبقى السؤال: هل ستتمكن ستارشيب من تحقيق رحلة ناجحة هذه المرة؟ كل الأنظار متجهة نحو الإطلاق القادم، حيث ستثبت الاختبارات القادمة مدى جاهزية المركبة للمهام المستقبلية، بما في ذلك رحلات الفضاء العميق نحو القمر والمريخ.</p>

المركبة دمرت نفسها.. "سبيس إكس" تكشف أسباب انفجار "ستارشيب"

<p class='article-text'>شهد العام 2024 العديد من الابتكارات المثيرة التي تعد بتغيير حياة الناس في المستقبل، وتنوعت الابتكارات مابين الذكاء الاصطناعي والترفيه والصحة والمواصلات.</p><p class='article-text'><b>من أبرز هذه الابتكارات وفق صحيفة ديلي ميل:</b></p><p class='article-text'><b>1. الذكاء الاصطناعي لتصميم البروتينات</b></p><p class='article-text'>شهد هذا العام تقدمًا كبيرًا في استخدام الذكاء الاصطناعي لتصميم البروتينات، مما يفتح آفاقًا جديدة في الطب والتكنولوجيا الحيوية، هذه التقنية يمكن أن تساهم في تطوير أدوية جديدة وعلاجات مبتكرة للأمراض المستعصية.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2024/12/30/4627297.jpg" alt=" " />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption> </figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><b>2. سيارة أجرة روبوتية من تيسلا</b></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2024/12/30/4627292.jpg" alt=" " />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption> </figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>كشف إيلون ماسك عن سيارة Robotaxi ذاتية القيادة من تيسلا في حدث "We, Robot" في أكتوبر الماضي. هذه السيارة المستقبلية لا تحتوي على عجلة قيادة أو دواسات أو نافذة خلفية، وتستوعب راكبين فقط. من المتوقع أن تكون تكلفة السيارة أقل من 30 ألف دولار، مع تكلفة تشغيل تبلغ 20 سنتًا لكل ميل. تتميز السيارة بقدرتها على الشحن اللاسلكي عبر محطة شحن استقرائية مدمجة في الأرض، ومن المتوقع أن تنطلق على الطرق في عام 2027. ماسك يعتقد أن هذه السيارات قد تغير بشكل جذري مفهوم ملكية السيارات، حيث يمكن استخدامها كسيارات أجرة ذاتية القيادة لكسب المال.</p><p class='article-text'><b>3. سوبر هيفي</b></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2024/12/30/4627299.jpg" alt=" " />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption> </figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>نجحت شركة سبيس إكس في إطلاق وهبوط صاروخها الثقيل "سوبر هيفي" الذي يبلغ ارتفاعه 71 مترًا (242 قدمًا) في أكتوبر. هذا الصاروخ، الذي يزن 3000 طن، استخدم لإطلاق مركبة ستار شيب الفضائية إلى المدار. بعد خمس دقائق من الإطلاق، ينفصل المعزز ويعود إلى الأرض حيث يتم التقاطه بواسطة أذرع "ميكازيلا" لمنصة الهبوط. هذا الإنجاز يمثل خطوة كبيرة نحو بعثات المريخ المستقبلية، مما يعزز قدرات البشرية في استكشاف الفضاء.</p><p class='article-text'><b>4. هاتف هواوي Mate XT Ultimate Design</b></p><p class='article-text'>أطلقت هواوي هاتفها القابل للطي ثلاث مرات، وهو أول هاتف في العالم بتصميم على شكل حرف Z، مما يتيح تحويله من هاتف إلى جهاز لوحي. تم الكشف عن هذا الهاتف الذكي المذهل في سبتمبر، ويستخدم الجهاز مفصلتين للامتداد من شاشة OLED مقاس 6.4 بوصات إلى شاشة ضخمة بحجم 10.2 بوصة تشبه شاشة الجهاز اللوحي. بفضل التصميم على شكل حرف Z، يمكن أيضًا استخدام Mate XT مفتوحًا جزئيًا فقط مع شاشة متوسطة الحجم مقاس 7.9 بوصات، ما يعيب هذا الجهاز هو سعره المبالغ فيها للغاية الذي يبلغ 2577 جنيهًا إسترلينيًا (3370 دولارًا أمريكيًا) للطراز المتطور بسعة تخزين 1 تيرابايت.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2024/12/30/4627300.jpg" alt=" " />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption> </figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><b>5. شاشة OLED T</b></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2024/12/30/4627294.jpg" alt=" " />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption> </figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>كشفت LG عن تلفزيون شفاف مقاس 77 بوصة، يمكن أن يكون شفافًا أو معتمًا حسب الرغبة، مما يمثل قفزة كبيرة في تكنولوجيا التلفزيون.</p><p class='article-text'>تم تصميم هذه الشاشة لتبدو كقطعة زجاجية فارغة عندما لا تكون قيد الاستخدام.</p><p class='article-text'>عند تشغيله، يمكن للمستخدمين اختيار إبقاء الشاشة شفافة أو تحويلها إلى شاشة معتمة بفضل "شاشة التباين" السوداء التي تظهر خلف الجزء الشفاف. بفضل صندوق الإرسال اللاسلكي من إل جي، لا يحتاج التلفزيون إلى أي كابلات ويمكن وضعه في أي مكان في الغرفة، لم يتم الكشف عن موعد محدد لإصدار شاشة OLED T حتى الآن، ولكن من المتوقع أن تكون متاحة قريبًا.</p><p class='article-text'><b> واقع افتراضي</b></p><p class='article-text'>أطلقت أبل سماعة الواقع الافتراضي Vision Pro في يناير، والتي تتميز بتقنية تتبع الجسم والعين ودقة عالية، مما يجعلها واحدة من أكثر سماعات الواقع الافتراضي تقدمًا في السوق، تم تصنيف جهاز Vision Pro باعتباره أول جهاز "حوسبة مكانية" في العالم، وكان بمثابة انحراف كبير عن منتجات Apple المعتادة وأول مشروع لها في مجال الواقع الافتراضي. تتميز سماعة الرأس بدقة مذهلة تبلغ 3660 × 3200 بكسل لكل عين، ونظام التحكم الفريد الخاص بها الذي يعتمد على تتبع الجسم والعين بدلاً من وحدات التحكم التقليدية.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2024/12/30/4627295.jpg" alt=" " />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption> </figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><b>7. جهاز BeamO</b></p><p class='article-text'>جهاز BeamO هو جهاز محمول بحجم جهاز التحكم عن بعد للتلفزيون، يمتلك القدرة على تغيير الطريقة التي نعتني بها بصحتنان تم الكشف عنه في معرض CES هذا العام، ويتيح للعائلات إجراء فحص طبي كامل من منازلهم. وتم تصميم هذا الجهاز ليكون متعدد الاستخدامات، مما يجعله أداة قيمة للرعاية الصحية المنزلية.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2024/12/30/4627304.jpg" alt=" " />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption> </figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><b>8.سراويل روبوتية</b></p><p class='article-text'>تم اختراع السراويل الآلية MO/GO بواسطة شركة الملابس الخارجية Arc'teryx وشركة Skip التابعة لشركة Google، ومن ميزاتها أنها تمنح المتنزهين دفعة ميكانيكية أثناء صعود التلال وتقلل من تأثير المشي مرة أخرى ونجحت الشركة في جعل أول بنطلون تكنولوجي حقيقة واقعة.</p><p class='article-text'>تتميز السراويل بمحرك كهربائي خفيف الوزن عند الركبة، يعمل على تشغيل مجموعة من الدعامات الكربونية التي يتم تثبيتها في دعامات مخفية في كل ساق.</p><p class='article-text'>يزعم سكيب أن هذه السراويل يمكن أن تجعل مرتديها يشعر بأنه أخف وزناً بما يصل إلى 13 كجم (30 رطلاً) وتوفر تعزيزاً بنسبة 40 في المائة لعضلات الساق أثناء الصعود و يمكن أن تكون بمثابة تغيير كبير للأشخاص الذين لن يتمكنوا من الاستمتاع بالمشي لمسافات طويلة بخلاف ذلك.</p><p class='article-text'>ويقول سكيب إن الهدف هو مساعدة الأشخاص المصابين أو ذوي الإعاقات في الوصول إلى أجزاء من الهواء الطلق والتي لا يمكن الوصول إليها بطريقة أخرى.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2024/12/30/4627293.jpg" alt=" " />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption> </figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><b>9.ايريكسيد</b></p><p class='article-text'>جاء أحد الاختراعات الأكثر إثارة في عام 2024 يأتي من طالبين شابين، ففي جميع أنحاء العالم، يقوم العلماء بإطلاق بالونات الطقس التي تحتوي على أجهزة صغيرة تسمى المسبارات الراديوية لقياس ضغط الهواء ودرجة الحرارة والرطوبة وسرعة الرياح واتجاهها.</p><p class='article-text'>وتعتبر هذه القياسات حيوية لمساعدة العلماء على التنبؤ بأنماط الطقس، ولكن هذه الأجهزة التي تستخدم لمرة واحدة تنتج أطنانًا من النفايات البلاستيكية الضارة.</p><p class='article-text'>يحل جهاز AirXeed، الفائز بجائزة جيمس دايسون للاستدامة لهذا العام، هذه المشكلة من خلال جعل أجهزة الراديوسوند قابلة لإعادة الاستخدام، وهي عبارة عن مجموعات أدوات قابلة لإعادة الاستخدام لبالونات الطقس والتي يمكنها توجيه نفسها بأمان إلى الأرض لمساعدة العلماء على تقليل نفاياتهم البلاستيكية.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2024/12/30/4627305.jpg" alt=" " />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption> </figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div>

ما بين روبوتات تسلا والهاتف الذكي ثلاثي الطي.. أفضل الاختراعات لعام 2024

<p class='article-text'>حذر أحد العلماء البارزين من المشاريع والخطط التي يعمل على إطلاقها قطب التكولوجيا والملياردير الأمريكي إيلون ماسك على كوكب المريخ ، مؤكدا أن هذه  المشاريع قد  تكون كارثية وتؤدي إلى تدمير الكوكب الأحمر.</p><p class='article-text'>وأوضح البروفيسور أندرو كوتس، وهو عالم فيزياء وباحث متخصص في كوكب المريخ من جامعة لندن ، أن كوكب المريخ يختلف عن القمر الذي لا يحتوي على أي من المكونات الضرورية للحياة، مما يعني عدم وجود خطر التلوث البيولوجي.</p><p class='article-text'>وكان ماسك  كشف مؤخراً عن ادعاء مذهل مفاده أن مدينة يسكنها مليون نسمة سوف تزدهر على المريخ خلال 30 عامًا، مشيراً إلى وجود خطط لدى شركته "سبيس إكس" لإنشاء مستعمرة بشرية على سطح كوكب المريخ بحلول عام 2054.</p><p class='article-text'>ويقول البروفيسور أندرو كوتس، إن المستوطنين البشر سوف يلوثون الكوكب ويعرضون عمليات البحث عن حياة فضائية للخطر، وفقا لما نقلته صحيفة  "ديلي ميل".</p><p class='article-text'><b>رائد فضاء واحد</b></p><p class='article-text'>ويزعم كوتس أن البشرية يجب أن ترسل رائد فضاء واحد فقط إلى المريخ إذا أردنا أن نتعلم الحقيقة حول الحياة في نظامنا الشمسي .</p><p class='article-text'>وفي حديثه لبرنامج Today ، قال البروفيسور كوتس: "آخر شيء نحتاج إلى القيام به هو نقل الحياة من الأرض إلى المريخ. الاستكشاف الآلي هو الطريق الصحيح".</p><p class='article-text'>وتأتي ادعاءات ماسك الجديدة بشأن مستقبل الاستكشاف البشري على كوكب المريخ في الوقت الذي تحقق فيه سبيس إكس أكبر اختراق لها حتى الآن، حيث نجحت الشركة في 13 أكتوبر، في  تنفيذ هبوط صاروخها الثقيل للغاية الذي يبلغ ارتفاعه 71 مترًا (242 قدمًا).</p><p class='article-text'>وحمل الصاروخ المعزز صاروخاً يزن 3000 طن لمسافة 40 ميلاً (65 كيلومتراً) في الهواء قبل أن ينفصل ويوجه نفسه مرة أخرى إلى منصة الإطلاق حيث تم التقاطه في أذرع (Mechazilla) التي تشبه عيدان تناول الطعام.</p><p class='article-text'>ويعد  الصاروخ المعزز هو الأكبر على الإطلاق الذي صممته شركة سبيس إكس وهو ضروري لحمل مركبة الفضاء الضخمة ستارشيب إلى المدار.</p><p class='article-text'>وأثار هذا النجاح الآمال في إمكانية السفر إلى الفضاء بتكلفة أقل وبكفاءة أكبر، والقادر على نقل المستوطنين والموارد إلى المريخ.</p><p class='article-text'><b>مليون شخص على المريخ</b></p><p class='article-text'>وبعد وقت قصير من هبوط سوبر هيفي، كتب ماسك على موقع " إكس " : "إذا كانت الحضارة مستقرة بشكل معقول خلال الثلاثين عامًا القادمة، فسيتم بناء مدينة مكتفية ذاتيًا تضم ​​أكثر من مليون شخص على المريخ".</p><p class='article-text'>ومع ذلك، يحذر البروفيسور كوتس من أن بناء مستوطنة بشرية بهذا الحجم من شأنه أن يخلق مشاكل خطيرة للعلماء.</p><p class='article-text'>ويعد البروفيسور كوتس جزءًا من الفريق الذي يقوم بتطوير مهمة مركبة روزاليند فرانكلين التابعة لوكالة ناسا والتي سوف تقوم بالحفر تحت سطح المريخ بحثًا عن علامات على وجود حياة ميكروبية غريبة.</p><p class='article-text'><b>التلوث البيولوجي</b></p><p class='article-text'>وقال كوتس " من خلال إرسال مستكشفين بشريين إلى الكوكب الأحمر، فإن سبيس إكس سوف تلوث سطحه حتماً بالمواد البيولوجية. ومن شأن هذا التلوث أن يجعل من الصعب للغاية على الباحثين اكتشاف العلامات الدقيقة للحياة الغريبة الماضية أو الحالية على الكوكب".</p><p class='article-text'>وأضاف : "في نهاية المطاف، يرغب إيلون موسك في نقل البشر إلى القمر وربما إلى المريخ، لكنني أعتقد أن علينا أن نكون حذرين بعض الشيء مع الخيار الأخير".</p><p class='article-text'>وأضاف "يتعين علينا أن نكون حذرين للغاية في الطريقة التي نعد بها البعثات، وأن نحرص على تنظيف التكنولوجيا المستخدمة، للتأكد من أننا لا ننقل الحياة إلى المريخ ونقيسها. وهذا هو آخر شيء نريد القيام به".</p><p class='article-text'>وقال ماسك مرارا وتكرارا إن مركبة الفضاء ستارشيب والمعزز سوبر هيفي سيكونان ضروريين لإنشاء وجود دائم على المريخ.</p><p class='article-text'>ويتطلب إنشاء مدينة على المريخ إطلاق ملايين الأطنان من البضائع والركاب خلال هذه الفترة القصيرة.</p><p class='article-text'>ويأمل ماسك أن تجعل القدرة العالية والقدرة على إعادة استخدام مركبات ستارشيب وسوبر هيفي هذا الأمر ممكنًا.</p><p class='article-text'>ومع الهبوط الناجح للصاروخ الثقيل للغاية، أصبح هذا الهدف الغريب فجأة يبدو أكثر واقعية.</p><p class='article-text'>ومع ذلك، حذر العلماء من أن مشروع الاستعمار الشامل على المريخ قد يدمر أي دليل على وجود حياة على الكوكب.</p><p class='article-text'><b> القضاء على أشكال الحياة </b></p><p class='article-text'>وحذر بعض الباحثين من أن وصول البشر إلى الكوكب الأحمر قد يؤدي إلى القضاء على أشكال الحياة الهشة التي ربما تعيش حاليا على سطح المريخ.</p><p class='article-text'>وقال البروفيسور كوتس: "إن أحد الأهداف المعلنة هو في نهاية المطاف نقل مليون شخص إلى المريخ وأنا بالتأكيد سأضع حدا لهذا الأمر".</p><p class='article-text'>ويعتقد البروفيسور كوتس أن البشر قد يتمكنون من المشي على المريخ يومًا ما، لكن الأعداد ستحتاج إلى رقابة صارمة.</p><p class='article-text'>وقال: "قد يكون شخص واحد بخير في نهاية المطاف، ولكن هناك مخاطر التلوث".</p><p class='article-text'>ومع ذلك، يقول البروفيسور كوتس إن مركبة الفضاء ستارشيب التابعة لشركة سبيس إكس ستسمح للبشر بالعودة إلى القمر بأعداد أكبر.</p><p class='article-text'><b>القمر لا يشكل أي مشكلة </b></p><p class='article-text'>وأضاف البروفيسور كوتس "القمر لا يشكل أي مشكلة على الإطلاق، ونحن قادرون على القيام بذلك".</p><p class='article-text'>ويرجع ذلك إلى أن القمر، على عكس المريخ، لا يحتوي على أي من المكونات الضرورية للحياة، مما يعني عدم وجود خطر التلوث البيولوجي.</p><p class='article-text'>ويختتم قائلاً: "إنه لأمر رائع أن نتمكن من القيام بذلك باستخدام صاروخ كبير جدًا، فهو يساعدنا في النهاية على العودة إلى استكشاف البشر للقمر - وهو أمر لا أجد مشكلة فيه - لكنني أعتقد أننا سنذهب إلى المريخ مع الكثير من الناس وهذا هو المكان الذي يتعين علينا أن نبدأ فيه بالقلق".</p>

عالم يحذر من خطط ماسك بشأن المريخ: كارثية وقد تؤدي إلى تدمير الكوكب الأحمر

<p class='article-text'>تخوض "سبايس إكس"، اليوم، مناورة ضخمة بهدف استعادة الطبقة الأولى من صاروخها العملاق "ستارشيب" Starship باستخدام أذرع ميكانيكية هائلة، خلال رحلة تجريبية جديدة قد تشكل خطوة حاسمة نحو إعادة استخدام هذا الصاروخ الثقيل.</p><p class='article-text'>ويُفترض في نهاية تطوير هذا الصاروخ، وهو الأكبر والأقوى في العالم، استعادة طبقتيه لإعادة استخدامهما بعد كل رحلة. وتهدف هذه الاستراتيجية إلى تمكين "سبايس إكس" من زيادة عمليات إطلاق المركبات بسرعة أكبر وبكلفة أدنى بكثير.</p><p class='article-text'>تطمح الشركة التي يملكها الملياردير إيلون ماسك إلى استخدام "ستارشيب" لاستعمار المريخ. كما يثير تطوير المركبة الفضائية اهتماما كبيرا لدى وكالة الفضاء الأميركية (ناسا) التي تعوّل عليها لاستخدامها في مشاريع إعادة روادها إلى سطح القمر.</p><p class='article-text'>ومن المقرر إقلاع هذه الرحلة التجريبية الخامسة لمركبة "ستارشيب" اعتباراً من الساعة السابعة صباحا بالتوقيت المحلي (12,00 ت غ) من قاعدة ستاربايس الفضائية التابعة للشركة في أقصى جنوب ولاية تكساس في الولايات المتحدة.</p><p class='article-text'>ويتكون الصاروخ من طبقة أولى تسمى "سوبر هيفي" Super Heavy، تعلوها المركبة الفضائية "ستارشيب" التي تعطي اسمها للقاذفة بأكملها.</p><p class='article-text'>ويبلغ طول طبقة "سوبر هيفي" وحدها نحو 70 متراً، فيما الصاروخ الكامل طوله 120 متراً.</p><p class='article-text'>وخلال كل رحلة، تنفصل "سوبر هيفي" عن المركبة بعد دفعها باستخدام 33 محركاً قوياً. وطيلة المرحلة السابقة، كانت خطط "سبايس إكس" تلحظ إنهاء رحلة هذه الطبقة الصاروخية في البحر، لكن الشركة تعتزم هذه المرة محاولة إعادتها إلى منصة الإطلاق، بعد نحو سبع دقائق من الإقلاع.</p><p class='article-text'>بمجرد فرملة الصاروخ وقبل أن يصل إلى الارض، يُفترض أن تُطبق أذرع ميكانيكية مثبّتة على برج الإطلاق، على طبقة "سوبر هيفي" وتشلّ حركتها.</p><p class='article-text'>وكتبت الشركة "أمضى مهندسو سبايس إكس سنوات في التحضير لمحاولة الالتقاط". وأشارت إلى أن فنّييها كرّسوا "عشرات آلاف الساعات" بهدف "إنشاء البنية التحتية اللازمة لتعظيم فرص نجاحنا".</p><p class='article-text'><b>مناورة محفوفة بالمخاطر</b></p><p class='article-text'>وحذرت "سبايس إكس" من أنه سيتعين استيفاء "آلاف" الشروط لتنفيذ هذه المناورة المحفوفة بالمخاطر. وفي حال لم تُلبَّ كلها، ستتبع "سوبر هيفي" مساراً يقودها إلى الهبوط في خليج المكسيك.</p><p class='article-text'>من جانبها، ستواصل "ستارشيب" رحلتها حتى الهبوط في المحيط الهندي. وكانت المركبة هبطت للمرة الأولى بنجاح في هذا المحيط خلال الرحلة التجريبية السابقة قبل أربعة أشهر.</p><p class='article-text'>وأظهرت صور بثتها حينها كاميرات مثبتة داخل المركبة، طبقة من البلازما البرتقالية عند عودتها من الفضاء، بسبب احتكاكها بالغلاف الجوي. وكانت قطع منها تحطمت تحت الضغط.</p><p class='article-text'>وقالت "سبايس إكس" بعد ذلك إنها أجرت "إصلاحاً شاملاً للدرع الحرارية" في المركبة، من خلال تركيب قطع من "الجيل الجديد".</p><p class='article-text'><b>خلافات</b></p><p class='article-text'>توظف "سبايس إكس" موارد طائلة لاستخدامها في عملية تطوير "ستارشيب"، وأطلقت الشركة نماذج أولية من دون حمولة، من أجل تصحيح المشكلات التي تواجهها المركبة في ظروف التحليق الحقيقية.</p><p class='article-text'>وفي الأسابيع الأخيرة، اشتكت الشركة علناً من البطء في عمل هيئة تنظيم الطيران الأميركية (اف إيه إيه)، المسؤولة عن تراخيص الطيران.</p><p class='article-text'>وقالت "سبايس إكس"، في بيان طويل غير مألوف أصدرته الشهر الماضي، إن "إكمال الإجراءات الإدارية اللازمة للحصول على ترخيص لإطلاق صاروخ يستغرق وقتاً أطول من تصميم وبناء المعدات نفسها".</p>

مناورة ضخمة لاستعادة الطبقة الأولى من صاروخ «ستارشيب» العملاق

<p>أهدى محمد مرضي لاعب المنتخب الوطني للمواي تاي الإمارات لقب «حزام العرب» في فئة «الويتلر ويت» وزن الأقل من المتوسط، في ختام منافسات البطولة العربية لمحترفي المواي تاي التي نظمها الاتحاد العربي للعبة في سبيس أرينا 42 بشاطئ الراحة في أبوظبي.</p>
<p>وبحسب بيان اتحاد الإمارات للمواي والكيك بوكسينج الصادر أمس، فقد جاء فوز محمد مرضي في نزال نصف نهائي «الويلتر ويت» على المغربي حمزة رشيد، وتأهل للنهائي لملاقاة المقاتل الجزائري إلياس واري بعد فوز الأخير في نصف نهائي «الويلتر ويت» على العراقي سجاد بشير، ليفوز مرضي في النهائي على إلياس واري. وأقيمت المنافسات بمشاركة 28 مقاتلاً مثلوا 14 دولة عربية، وتنافسوا في 15 نزالاً.</p>
<p>كما أسفرت نتائج نزالات البطولة عن انتصارات إماراتية مميزة، حيث افتتح مشوار النجاحات المقاتل أحمد الشمار بفوزه على الليبي محمد الخراز في فئة «البانتامويت»، وفاز المقاتل رافي رمزي على التونسي صهيب سكيك في فئة «لايت هيفي ويت»، ليكمل إبراهيم بلال رباعية الإمارات بالفوز على المقاتل العراقي بهمن محمد في فئة «سوبر لايت ويت».</p>
<p>من جانبه أعرب عبدالله سعيد النيادي، رئيس الاتحادين الآسيوي والعربي للمواي تاي رئيس اتحاد الإمارات للمواي تاي والكيك بوكسينج، عن سعادته بما حققته البطولة من نجاح في نسختها الأولى للمحترفين العرب</p>
<p>. وقال إن التجمع العربي من خلال البطولة في أبوظبي أكد مكانتها الكبيرة في تنظيم أكبر وأهم الأحداث والفعاليات على كافة المستويات، لافتاً إلى أن البطولة تمثل محطة مهمة في مشوار اللعبة لدعمها وتطويرها.</p>

الرياضي

Sports

كل الألعاب

All Games

مرضي يهدي الإمارات لقب «حزام العرب» في المواي تاي

4502839.jpg

<p> أهدى محمد مرضي لاعب المنتخب الوطني للمواي تاي الإمارات لقب "حزام العرب" في فئة الويتلر ويت" " وزن الأقل من المتوسط"،في ختام منافسات البطولة العربية لمحترفي المواي تاي التي نظمها الاتحاد العربي للعبة في سبيس أرينا 42 بشاطئ الراحة في أبوظبي.</p>
<p>وبحسب بيان اتحاد الإمارات للمواي والكيك بوكسينج الصادر اليوم فقد جاء فوز محمد مرضي في نزال نصف نهائي "الويلتر ويت" على المغربي حمزة رشيد، وتأهل للنهائي لملاقاة المقاتل الجزائري إلياس واري بعد فوز الأخير في نصف نهائي الويلتر ويت على العراقي سجاد بشير، ليفوز مرضي في النهائي على إلياس واري.</p>
<p>وأقيمت المنافسات بمشاركة 28 مقاتلا مثلوا 14 دولة عربية، وتنافسوا في 15 نزالا.</p>
<p>كما أسفرت نتائج نزالات البطولة عن انتصارات إماراتية مميزة، حيث افتتح مشوار النجاحات المقاتل أحمد الشمار بفوزه على الليبي محمد الخراز في فئة "البانتامويت"، وفاز المقاتل رافي رمزي على التونسي صهيب سكيك في فئة "لايت هيفي ويت" ، ليكمل إبراهيم بلال رباعية الإمارات بالفوز على المقاتل العراقي بهمن محمد في فئة "سوبر لايت ويت".</p>
<p>حضر المنافسات وشارك في تتويج الفائزين كل من ستيفن فوكس الأمين العام للاتحاد الدولي للمواي تاي ، وسعادة سورايوت شاسومبات سفير مملكة تايلاند لدى الدولة، سعادة حسام الدين دخيل القائم بأعمال السفارة التونسية بأبوظبي، و محمد الزروق الشريف نائب رئيس الاتحاد العربي رئيس الاتحاد الليبي للمواي تاي والكيك بوكسينج ، ومصطفى جبار علك رئيس الاتحاد العراقي للمواي تاي، وطارق محمد المهيري الأمين العام للاتحاد العربي للمواي تاي ، محمد القبيسي ممثل مجلس أبوظبي الرياضي، لحسن الهلالي رئيس اللجنة الفنية في الاتحاد العربي للمواي تاي ، وموسى جبر مساعد الأمين العام للاتحاد العربي للمواي تاي، بجانب أعضاء مجلس إدارة اتحاد الإمارات للمواي تاي والكيك بوكسينج علي خوري وياسر سالم.</p>
<p>من جانبه أعرب سعادة عبد الله سعيد النيادي رئيس الاتحادين الآسيوي والعربي للمواي تاي رئيس اتحاد الإمارات للمواي تاي والكيك بوكسينج عن سعادته بما حققته البطولة من نجاح في نسختها الأولى للمحترفين العرب.</p>
<p>وقال إن التجمع العربي من خلال البطولة في أبوظبي أكد مكانتها الكبيرة في تنظيم أكبر وأهم الأحداث والفعاليات على كافة المستويات، لافتا إلى أن البطولة تمثل محطة مهمة في مشوار اللعبة لدعمها وتطويرها.</p>

محمد مرضي يهدي الإمارات لقب "حزام العرب" في ختام البطولة العربية للمواي تاي

<p dir="RTL" style="text-align: justify;">هنَّأ بيل نيلسون، رئيس وكالة الفضاء الأمريكية (ناسا)، فريق «سبايس إكس» بإحراز تقدم في الرحلة التجريبية اليوم، برغم انفجار صاروخ «ستارشيب» العملاق.</p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">وأوضح نيلسون أن المحاولة أظهرت تقدماً، قائلاً عبر منصة «إكس»: «تهانينا للفرق التي أحرزت تقدماً في الرحلة التجريبية اليوم».</p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">وأضاف: «رحلات الفضاء هي مغامرة جريئة تتطلب روح القدرة على العمل والابتكار الجريء»، واصفاً اختبار اليوم بأنه «فرصة للتعلم، قبل التحليق مجدداً».</p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">وأحرزت شركة «سبايس إكس»، اليوم، تقدماً في الإطلاق التجريبي الثاني لصاروخها العملاق «ستارشيب»، إذ انفصلت طبقتاه بنجاح، لكنهما انفجرتا بعد فترة وجيزة فوق المحيط.</p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">وقال أحد المعلّقين على البث المباشر الرسمي لـ«سبايس اكس»: «يا له من يوم ناجح مذهل»، برغم أن طبقة الدفع النفاث «سوبر هيفي» بمحركاتها الـ33، ومركبة «ستارشيب» الموضوعة أعلاها التي أعطت اسمها للصاروخ بكامله، شهدتا «فككاً سريعاً غير مخطط له»، وفق تعبير الشركة.</p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">وكان أكبر صاروخ تم إنشاؤه على الإطلاق، الذي يأمل إيلون ماسك أن يُستخدم يوماً في مشاريعه لاستكشاف المريخ، قد انطلق من قاعدة ستاربايس التابعة للشركة في بوكا تشيكا بولاية تكساس، بعيد الساعة السابعة صباحاً بالتوقيت المحلي (13,00 ت غ).</p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">وعلى عكس المحاولة السابقة في أبريل، انفصلت الطبقتان بنجاح، لكنهما انفجرتا بعد ذلك بفارق زمني بسيط.</p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">وقالت عالمة الفضاء لورا فورشيك إن الرحلة التجريبية شكّلت نجاحاً جزئياً رائعاً، موضحةً أن النتيجة «تجاوزت توقعاتي».</p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">وبالمقارنة مع المحاولة الأولى لرحلة مركبة الفضاء التجريبية الأولى في أبريل، تمكنت المركبة الفضائية من أداء المهمة المنوطة بها في الفضاء بشكل أكبر، إذ انفصلت الطبقتان بنجاح قبل انفجارهما.</p>

منوعات

Varieties

برغم انفجار «ستارشيب».. رئيس «ناسا» يهنئ فريق «سبايس إكس»

هنَّأ بيل نيلسون، رئيس وكالة الفضاء الأمريكية (ناسا)، فريق «سبايس إكس» بإحراز تقدم في الرحلة التجريبية اليوم، برغم انفجار صاروخ «ستارشيب» العملاق. وأوضح نيلسون أن المحاولة أظهرت تقدماً.

<p dir="RTL" style="text-align: justify;">تستعد شركة «سبايس إكس»، الأسبوع المقبل، لمعاودة إطلاق صاروخ «ستارشيب» الأكبر والأقوى في العالم، في حال أصدرت هيئة الطيران الأمريكية تصريحاً لهذه العملية.</p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">وتتابع وكالة الفضاء الأمريكية (ناسا) تطوير المركبة الفضائية من كثب، لأنها اختارت اعتمادها في مهماتها الفضائية ضمن برنامج «أرتميس» للعودة إلى القمر.</p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">وكتبت «سبايس إكس»، عبر صفحاتها في مواقع التواصل، أمس: «تستعد المركبة الفضائية للإقلاع في وقت مبكر يوم 17 نوفمبر، بشرط الحصول على موافقة الجهات التنظيمية».</p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">وفي 20 أبريل، فجّرت فرق «سبايس إكس» الصاروخ عمداً في سماء تكساس، بعد أربع دقائق من إقلاع خاطئ، شهد فشلاً في انفصال الصاروخ وتعطل محركات عدة.</p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">وأطلقت الهيئة الناظمة تحقيقاً اكتمل في أكتوبر، في حين تستكمل تحقيقاً بيئياً تجريه بالتعاون مع الهيئة الفدرالية للأسماك والحياة البرية.</p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">وتسببت كرة النار الناجمة عن الانفجار في تشكّل سحابة من الغبار على بعد كيلومترات شمال غربي منصة الإطلاق، ما أدى إلى تعرضها لأضرار بالغة وتطاير كميات كبيرة من الحطام وقطع الخرسانة، وأُعيد مُذَّاك بناء المنصة.</p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">ويتألف «ستارشيب»، البالغ طوله 120 متراً، من طبقتين: «سوبر هيفي» المجهزة بـ33 محركاً، وفوقها المركبة الفضائية التي تحمل اسم الصاروخ.</p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">والجديد في هذا الابتكار أن «ستارشيب» صاروخ قابل لإعادة الاستخدام بكامله، إذ صُمّمت الطبقتان بطريقة تمكنهما من العودة إلى منصة الإطلاق، ما يجعل كلفته أقل.</p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">وخلال اختبار أول أجري من قاعدة بوكا تشيكا، فشلت الطبقتان في الانفصال عن الصاروخ أثناء الطيران.</p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">وأعلن إيلون ماسك، خلال مؤتمر في أكتوبر، تغيير نظام الفصل، مضيفاً أن اختبار هذا النظام الجديد سيكون «الجانب الأكثر خطورة» في الاختبار الثاني.</p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">وقال رئيس «سبايس إكس»: «لا أريد أن أثير آمالاً كبيرة» فيما يخص نجاح العملية.</p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">وستكون خطة عملية الإطلاق نفسها التي اعتُمدت في أبريل، إذ على المركبة الفضائية أن تحاول إجراء «دورة شبه كاملة حول الأرض والسقوط في المحيط الهادئ قبالة سواحل هاواي»، على قول ماسك، ولن تصل تالياً إلى مدار الأرض، لكنها ستكون «أسفله مباشرةً».</p>

بعد فشله سابقاً.. «ستارشيب» يستعد لإجراء دورة شبه كاملة حول الأرض

تستعد شركة «سبايس إكس»، الأسبوع المقبل، لمعاودة إطلاق صاروخ «ستارشيب» الأكبر والأقوى في العالم، في حال أصدرت هيئة الطيران الأمريكية تصريحاً لهذه العملية.

<p>انفجر صاروخ "ستارشيب" العملاق التابع لـ"سبيس إكس" والمُخصّص للرحلات إلى القمر والمريخ، بعيد انطلاقه من تكساس الخميس في أولى رحلاته المدارية التجريبية، على ما أظهر بثّ مباشر للشركة.</p>
<p>ولا يشكّل هذا الانفجار فشلاً للشركة المملوكة للملياردير إيلون ماسك، كون الصاروخ انطلق بنجاح من منصّة إطلاقه، ما يمثّل أصلاً نجاحاً كبيراً لـ"سبيس إكس".</p>
<p>وهنّأ ماسك فرق العمل في شركته بعد إقلاع الصاروخ، واعداً بإجراء اختبار جديد "في غضون بضعة أشهر".</p>
<p>وغرّد في صفحته عبر تويتر: "تهانينا لفرق (سبيس إكس) على هذه التجربة الأولى المذهلة!"، مضيفاً: "تعلّمنا الكثير للاختبار المقبل الذي سنجريه في غضون بضعة أشهر".</p>
<p>وانفصل الصاروخ الأسود والفضي والبالغ ارتفاعه 120 متراً عن قاعدة إطلاقه قرابة الساعة 8,30 صباحاً بالتوقيت المحلي (13,30 بتوقيت غرينتش)، تزامناً مع صيحات فرح أطلقها العاملون في "سبيس إكس".</p>
<p>وتمّت عملية إطلاق الصاروخ المنتظرة من قاعدة "ستاربايس" للفضاء في أقصى جنوب ولاية تكساس الأمريكية.</p>
<p>ولم تُعرف حتّى الساعة الأسباب التي أدّت إلى انفجار "ستارشيب" الذي يرمي إطلاقه بصورة أساسية إلى جمع أكبر قدر من البيانات للاستفادة منها في النماذج التالية.</p>
<p>وكانت "سبيس إكس" أجرت، الاثنين، محاولة أولى لإطلاق الصاروخ، إلا أنّها أُرجئت بسبب مشكلة فنية طرأت في الدقائق الأخيرة من الاستعدادات.</p>
<p>وقال رئيس "سبيس إكس" إيلون ماسك، الأحد: "هذه الرحلة الأولى لصاروخ ضخم ومعقد جداً"، مشيراً إلى أنّ هذا الاختبار "محفوف بمخاطر كبيرة".</p>
<p>و"ستارشيب" البالغ طوله 120 متراً هو أطول من صاروخ "ناسا" العملاق الجديد "اس ال اس" (98 متراً) الذي أُطلق في مهمة أولى خلال نوفمبر، ومن صاروخ "ساتورن 5" (111 متراً) الخاص بمهمات أبولو.</p>
<p>كذلك، يُفترض أن يتمتع "ستارشيب" بقوة إقلاع أقوى بمرتين من "اس ال اس" و"ساتورن 5"، ما يجعله الصاروخ الأقوى في العالم.</p>
<p>ولم تُجرَ قبلاً أي رحلة تجريبية للصاروخ الأسود والفضي بطبقتيه، ومنهما الأولى التي تحمل اسم "سوبر هيفي" والمجهزة بـ33 محركاً على الأقل.</p>
<p>واقتصرت الرحلات التي أجريت سابقاً على المركبة "ستارشيب"، وهي الطبقة الثانية من الصاروخ، إذ نُفذت رحلات تجريبية دون مدارية (حتى علو حوالى عشرة كيلومترات).</p>
<p>وكانت وكالة الفضاء الأميركية "ناسا" قد اختارت هذه المركبة لنقل رواد الفضاء التابعين لها إلى القمر خلال مهمة "أرتيميس 3" التي من المقرر إطلاقها رسمياً سنة 2025.</p>
<p>وهنّأ رئيس "ناسا" بيل نيلسون شركة "سبايس اكس"، مغرّداً عبر تويتر إنّ" كلّ إنجاز عظيم في التاريخ تطلّب مستوى معيّناً من المخاطر المحسوبة"، قائلاً إنّه "يتطلع للاختبار المقبل".</p>
<p> <strong>انفجار </strong></p>
<p>كان من المقرر في محاولة الإقلاع الخميس أن تنفصل طبقة "سوبر هيفي" بعد نحو ثلاث دقائق من إقلاع الصاروخ وتسقط في مياه خليج المكسيك. إلا أنّ هذه المرحلة لم تتمّ بل استمر الصاروخ في الدوران قبل أن ينفجر.</p>
<p>ولو نجحت عملية انفصال هذه الطبقة عن الصاروخ لكانت مركبة "ستارشيب" شغلت محركاتها الستة وواصلت التحليق بمفردها على علو قد يتخطى 150 كيلومتراً. وكانت لستسقط في المحيط الهادئ بعد إجرائها أقل من دورة كاملة بقليل حول الأرض.</p>
<p>إلا أنّ اجتياز كل هذه المراحل بنجاح في أول رحلة تجريبية كان ليكون إنجازاً للشركة.</p>
<p>وكان إيلون ماسك حرص على التخفيف من التوقعات، قائلاً إنّ وصول الصاروخ إلى المدار من المحاولة الأولى مسألة غير مرجحة.</p>
<p>وأبدى أمله في ألا تُدمّر منصّة الإطلاق في حال انفجرت محركات "سوبر هيفي" عند الإقلاع.</p>
<p>وقال "في حال حدث ذلك ودُمّرت الإطلاق، فستستغرق إعادة بنائها أشهراً عدة"، مضيفاً "إذا ابتعد الصاروخ عن المنصة لمسافة كافية قبل تسجيل أي مشكلة، فسنعتبر ذلك بمثابة نجاح".</p>
<p><strong>سعر منخفض </strong></p>
<p>وستتمّ أول رحلة مأهولة لصاروخ "ستارشيب" بالشراكة مع الملياردير الأميركي جاريد ايزاكمان.</p>
<p>وسبق للملياردير الياباني يوساكو مايزاوا ولرجل الأعمال الأميركي دينيس تستو أن أعلنا عزمهما على إجراء رحلات حول القمر في هذا الصاروخ.</p>
<p>ويُفترض أن يكون "ستارشيب" قادراً على نقل ما يصل إلى 150 طنًا إلى المدار. وللمقارنة، لا يستطيع صاروخ "فالكون 9" أن يحمل سوى ما يزيد قليلاً عن 22 طناً في مدار أرضي منخفض.</p>
<p>وما يميّز "ستارشيب" هو إمكانية إعادة استخدامه كاملاً، في غضون "عامين أو ثلاثة أعوام"، على حدّ قول ماسك.</p>
<p>ولم يكن مقرّراً أن تُستعاد طبقتا الصاروخ بعد الرحلة التجريبية الأولى. لكن مستقبلاً، من المفترض أن تعود طبقة "سوبر هيفي" إلى منصّة الإطلاق مزودةً بذراعين لشلّ حركتها.</p>
<p>أمّا مركبة "ستارشيب" فكان يُفترض أن تعود إلى الأرض بواسطة صاروخ كابح. وسبق لـ"ستارشيب" أن خضعت لاختبارات عامي 2020 و2021 انتهت بانفجارات، قبل أن تنجح أخيراً في أن تحطّ بسلام.</p>
<p>وكانت نائبة رئيس "سبايس اكس" غوين شوتويل قالت في شباط/فبراير "لقد صمّمنا ستارشيب لتكون شبيهة قدر الإمكان بالعمليات التي تجريها شركات الطيران".</p>
<p>ويهدف إيلون ماسك من خلال استراتيجية إنتاج صاروخ قابل لإعادة الاستخدام بأكمله، إلى توفير سعر منخفض. وقال إنّ كلّ رحلة للمركبة قد تكلّف فقط "بضعة ملايين" من الدولارات.</p>
<p>ويرى ماسك أنّ البشر قد يحتاجون إلى مئات من صواريخ "ستارشيب" كي يصلوا إلى الكواكب الأخرى. أمّا هدفه النهائي فهو إنشاء مستعمرة مستقلّة على المريخ.</p>

"ستارشيب" ينفجر في أولى رحلاته المدارية التجريبية

<p dir="RTL" style="text-align: justify;">أعلن إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي لشركة «سبيس إكس»، تأجيل إطلاق الصاروخ «ستارشيب».</p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">وأوضح ماسك أن تجربة إطلاق «ستارشيب سوبر هيفي»، التابع للشركة، ستُجرى على الأرجح في وقت لاحق من الشهر الجاري، مشيراً إلى أنها لن تتم هذا الأسبوع<span dir="LTR">.</span></p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">وقال، على «تويتر»: «إطلاق ستارشيب يتجه لأنه يكون قرب نهاية الأسبوع الثالث من أبريل»، وذلك بعد يوم من إعلانه أن الشركة جاهزة للإطلاق و«في انتظار موافقة الجهات التنظيمية».</p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">وتعتبر «سبيس إكس» الصاروخ «ستارشيب» نظام نقل يمكن معاودة استخدامه بالكامل لنقل رواد فضاء وبضائع إلى مدار الأرض والقمر والمريخ وغير ذلك.</p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">ومن المقرر أن ينطلق الصاروخ من منشأة ستاربيز التابعة للشركة في بوكا تشيكا بولاية تكساس، في أول إطلاق للشركة لصاروخ من منظومة ستارشيب مجمعة أجزاؤه بالكامل، ويبلغ ارتفاعه 120 متراً<span dir="LTR">.</span></p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">وجاء في إشعار، نشرته إدارة الطيران الاتحادية في الرابع من أبريل، أن الموعد المبدئي المتوقع للإطلاق هو اليوم الاثنين الموافق العاشر من أبريل، لكنه أدرج مواعيد احتياطية يومي 11 و12 أبريل.</p>

«سبيس إكس» تؤجل إطلاق الصاروخ «ستارشيب»

أعلن إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي لشركة «سبيس إكس»، تأجيل إطلاق الصاروخ «ستارشيب».

<p>أكد إيهاب قاعود، كبير المصممين في قسم الشاحنات لدى «فورد موتور كومباني»، أن صناعة السيارات عالمياً تشهد حالياً تغييرات جذرية بسبب العديد من العوامل البيئية والتقنية والاقتصادية.</p>
<p>وكنتيجة لهذه المتغيرات عملنا على إطلاق شاحنة كهربائية. وقال إن «فورد» تلتزم بالجهود العالمية للتحول نحو السيارات الكهربائية، وتبدو مساعيها هذه بوضوح في إعلانها أخيراً عن إطلاق سيارة ماك-اي متعددة الاستعمالات والكهربائية بالكامل وشاحنة F-150 لايتنينغ. </p>
<p>وأوضح قاعود في تصريحات لـ «البيان»: تتمتع سلسلة «F-Series» بمكانة رائدة وتتصدر قائمة الشاحنات المفضلة لدى العملاء في الولايات المتحدة على مدار 44 عاماً على التوالي فيما تعتبر الشاحنات الأكثر مبيعاً ضمن فئتها على مدار 39 عاماً، وتواصل فورد عبر سلسلة F-Series باستمرار الارتقاء بمعايير التميز والكفاءة بين جميع شاحنات المهام الخفيفة.</p>
<p>وأضاف: تم تصميم شاحنة F-150 الجديدة كلياً خصيصاً لتكون أقوى شاحنة F-150 وأكثرها إنتاجية على الإطلاق، كما تتمتع الشاحنة بقوة السحب والحمولة الأفضل ضمن فئتها، وتأتي مزودة بمجموعة واسعة من المزايا الجديدة كلياً لتعزيز إنتاجية العملاء، وبفضل محرك PowerBoost™ الهجين والجديد كلياً سعة 3.5 لترات، أصبحت شاحنة F-150 الجديدة كلياً أول شاحنة هجينة ضمن فئتها قادرة على قطع مسافة.541126 كيلومتراً بخزان واحد من الوقود.</p>
<p>وحول رؤيته لمستقبل الشاحنات الكهربائية، وكيف ستكون مساهمة فورد فيه.. قال: نحرص في فورد على مواصلة الارتقاء بمعايير صناعة المركبات، ويمثل إطلاق شاحنة F-150 لايتنينغ الكهربائية بالكامل أخيراً لحظة تاريخية فارقة، مع مضينا قدماً نحو مستقبل خالٍ من الانبعاثات وأكثر اتصالاً بالتقنيات الرقمية، فشاحنة F-150 لايتنينغ الجديدة كلياً تعتبر إحدى الركائز الرئيسية ضمن خطة الشركة للتوسع في صناعة المركبات الكهربائية العالمي واحتلال موقع الصدارة فيه، وذلك باستثمارات بقيمة 22 مليار دولار.</p>
<p>وعلى صعيد التصميم، واجهنا تحدياً يتمثل في أن عدد الأجزاء المطلوبة لإنتاج شاحنات كهربائية أقل نسبياً منها في الشاحنات التقليدية، فتحت الغطاء الأمامي لشاحنة F-150 لايتنينغ يتوفر صندوق تخزين ضخم متعدد الاستخدامات مزود بتقنيات متطورة، ويوفر مساحة تخزين آمنة، ويأتي مزوداً بقفل خاص، ويسهل الوصول إليه عبر نظام الفتح والإغلاق الكهربائي، ويمكن لهذا الصندوق الواسع استيعاب حمولة بحجم 400 لتر وبوزن 400 رطل.</p>
<p>وهو ما يكفي لتخزين حقيبتي يد وحقيبة سفر أو حقيبتين من مضارب الجولف، ويمكن تثبيتها بسهولة عبر حلقات ربط سفلية لإبقائها آمنة فضلاً عن توفير 5 حلقات ربط علوية إضافية تتيح لهم تنظيم وتقسيم الصندوق حسب رغبتهم. </p>
<p>وتتميز مساحة التخزين الأمامية المقاومة للمياه بتصميمها الذكي الذي يشمل مصداً بزاوية مرتفعة، وهي مزودة بأربعة مقابس كهربائية ومنفذي USB للشحن وأرضية بقدرة تصريف عالية يمكن للعملاء استخدامها كحاوية لتخزين الأطعمة والمشروبات. وتتيح المقابس الكهربائية للعملاء تشغيل أدوات مواقع عمل متنقلة أو الاستمتاع بحفلة استثنائية مع الأصدقاء والأحبة. فمن خلال إمكانية توليد طاقة بقدرة 2.4 كيلوواط، يمكن للعملاء تشغيل الأدوات والمعدات الكهربائية وأجهزة التلفزيون والكمبيوتر المحمول ومكبرات الصوت وأدوات الطهي وغير ذلك الكثير.</p>
<p>وقال إن الأمر اللافت في شاحنات F-Series هو قدرتها على ترك أثر عميق في قلب مالكها، والارتباط الوثيق الذي يجمعه بها. وتنبع قوة هذه العلاقة من قدرة هذه الشاحنات على تلبية احتياجات ملاكها بسرعة وكفاءة كبيرتين دون أي عائق. وانطلاقاً من تقدير فورد موتور كومباني لعملائها الذين تعتبرهم بمثابة جزء من العائلة، حرصنا على تكثيف أبحاثنا حول عملاء الشاحنات وتصميم المنتجات بصورة تلبي تطلعاتهم واحتياجاتهم، فهم في نهاية المطاف من سيقود هذه المركبات يوماً بعد يوم. وبناءً على آرائهم، بدأنا العمل على إنشاء تصاميم وتوفير مزايا واتخاذ قرارات دقيقة تساعدهم على تخطي العديد من التحديات التي يواجهونا.</p>
<p>وأضاف: نجحنا في الارتقاء بهذا الالتزام نحو مستويات غير مسبوقة من خلال شاحنة F-150 الجديدة كلياً، حيث يعتبر طراز العام 2021 أول مركبة تطرح في الأسواق من تصميم فريق D-Ford الجديد الذي يضم نخبة من المهندسين والمصممين وخبراء التسويق وغيرهم من المتخصصين الذين يركزون على تحسين قدرات التصميم التي تتمحور حول السائق نفسه.</p>
<p>كما وتعتبر شاحنة F-150 الجديدة كلياً زاخرة بالمزايا والتقنيات الاستثنائية بداية من مقاعد «Recline Max» التي يمكن طيها بزاوية تصل 180 درجة؛ ونظام توليد الطاقة المتكامل ™Pro Power Onboard؛ وصولاً إلى سطح العمل الخلفي المدمج؛ وسطح العمل الداخلي. الأمر الذي يؤكد حرص فورد على الارتقاء بتجارب مالكي شاحناتها فيما يتعلق بالأناقة والراحة والكفاءة والقدرات العملية والخدمية والتقنية.</p>
<p>وحول مسيرته العملية، قال: أنا من مواليد مدينة المنيا بمصر، وكنت منذ صغري مفتوناً بتصاميم السيارات. وكانت المركبة الأولى التي امتلكناها سيارة أمريكية طراز عام 1952، وهي أول سيارة لفتت انتباهي، حيث كنت أقضي ساعات طويلة في التظاهر بقيادتها. وفي السادسة من عمري، بدأت في رسم السيارات بتشجيع وتوجيه من والدتي وعمي اللذان كانا فنانين أيضاً.</p>
<p>وقد كنت شغوفاً برسم السيارات قبل وقت طويل من بدء مسيرتي المهنية التي تمحورت حول إجراء تعديلات على تصاميم السيارات. وفي ثمانينيات القرن الماضي، هاجرت عائلتنا إلى الولايات المتحدة، حيث أكملت تعليمي الثانوي وحصلت على شهادة في تصميم وسائل النقل من «كلية آرت سنتر للتصميم» في باسادينا بولاية كاليفورنيا.</p>
<p>وكان لنشأتي في مصر خلال فترة حرب أكتوبر 1973 بالغ الأثر في صقل مهاراتي والوصول إلى الإنجازات التي استطعت تحقيقها. ففي تلك الفترة، كانت مواردنا محدودة. ولم تكن العديد من المنتجات والسلع متاحة بسهولة. الأمر الذي عزز لدي أهمية تعدد المهام والوظائف للمنتجات والاستفادة من الأدوات المتاحة لتحقيق الهدف الذي يتخطى المألوف.</p>
<p>وانطلقت مسيرتي المهنية مع فورد موتور كومباني قبل 27 عاماً وتحديداً في قسم التصميم بألمانيا، حيث شاركت في التصميم الخارجي لسيارة فورد فوكس طراز عام 1999، والتي حققت نجاحاً لافتاً آنذاك. ونجحت منذ ذلك الحين في تبوء عدد من المناصب الرئيسية في قسم التصميم التابع للشركة.</p>
<p>وفي منصبي الحالي الذي أشغله منذ ثلاث سنوات، توليت مسؤولية الإشراف على الفريق المسؤول عن التصميم الداخلي والخارجي لشاحنة F-150 الجديدة كلياً. كما أشرفت على تصاميم طرازات سلسلة F-Series الأخرى التي تشمل «سوبر ديوتي» و«هيفي ديوتي» و«رابتر» بما في ذلك استراتيجيات التصميم المستقبلية والمزايا والخصائص الفريدة لهذه المركبات.</p>

كبير المصممين في قسم الشاحنات لدى «فورد موتور كومباني»:

صناعة السيارات تشهد تغييرات جذرية عالمياً

<p>يشهد مضمار ميدان الرابعة عصر اليوم سباق سوبر ساترداي برعاية طيران الإمارات، الذي يعد بروفة لكأس دبي العالمي من حيث الأشواط والمسافات بمشاركة 90 من نخبة الخيول العالمية والمحلية، وتبلغ قيمة الأشواط السبعة 2.7 مليون دولار. وسيقام سباق اليوم من دون جمهور كإجراء احترازي للحفاظ على صحة الجميع بسبب فيروس كورونا.</p>
<p><strong>آل مكتوم للتحدي</strong></p>
<p>ويعد الشوط السادس (الجولة الثالثة) لبطولة آل مكتوم للتحدي لمسافة 2000 متر للفئة الأولى على المضمار الرملي  برعاية طيران الإمارات والبالغ قيمة جوائزها 600 آلف دولار أمريكي من أبرز الأشواط اليوم، ويستأثر بمشاركة 8 خيول قوية ومن أبرزها (ديزرت فاير) لجودلفين بقيادة كريستوف سوميلون وإشراف المدرب العالمي سعيد بن سرور و(ماترهورن) لسمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم بقيادة مايكل بارزالونا وإشراف سالم بن غدير و(سالتراين دبي) لعلي حداد بقيادة ريتشارد مولن وإشراف ساتيش سيمار إلى جانب (ميليتاري لو) لناصر عسكر بقيادة انطونيو فريزو وإشراف مصبح المهيري وقد حقق الفوز مرتين على التوالي في آخر مشاركتين و(مارك أوف ابروفال) لسيد حشيش بقيادة باتريك كوسجراف وإشراف محمود حسين، (كويب) للشيخ راشد بن حميد النعيمي بقيادة باتريك دوبس وإشراف دوج واتسون، و(رومان روسو) لزور بيفوف بقيادة تاغ أوشي و(نيو تريلز) لحمدان سلطان علي السبوسي بقيادة كونور بيسلي وإشراف أحمد بن حرمش.</p>
<p><img alt="" height="654" src="https://media.albayan.ae/images/fayezomar/3323711.jpg" width="913"/></p>
<p><strong>بطولة البستكية</strong></p>
<p>تبدأ انطلاقة الشوط الأول (بطولة البستكية) برعاية طيران الإمارات ولمسافة 1900 متر على المضمار الرملي والبالغ قيمة جوائزها 300 آلف دولار ،  بمشاركة 16 خيلاً يتصدرهم (كوماندينغ) لناصر عسكر ، و(ليزر شو) لجودلفين  و(دبي لاف) لجودلفين ، و(زوبراداست) لسمو الشيخ حمدان بن محمد آل مكتوم، و(يا حياتي) لجودلفين بقيادة وليم بيوك وإشراف شارلي أبلبي، والاحتياطي (اثربيوشن) لسمو الشيخ حمدان بن محمد آل مكتوم ، و(ايميريتس كرنسي) لأحمد عبدالله الشيخ و(توز) لاسطبل داكي ، و(إمبلم ستورم) لاسطبلات البيرق ، و(ليامز ليجند) لخالد بن مشرف، و(سبيريت أوف لايت) لسيد حشيش ، و(المختار ستار) لاسطبل العفو للسباقات ، و(دارك أوف نايت) لناصر عسكر، و(سديد) لسمو الشيخ أحمد بن راشد آل مكتوم ، و(المداير) لــ(اتش وبي)  .</p>
<p><strong>بطولة مهب الشمال</strong></p>
<p>يستأثر الشوط الثاني (بطولة مهب الشمال) برعاية سكاي واردز لمسافة 1200 متر للفئة الثالثة على المضمار الرملي والبالغ قيمة جوائزها 350 آلف دولار ، بمشاركة 14 خيلاً يتقدمها (ناين بيلو زيرو) لاسطبل العفو للسباقات ، (ليك فولتا) لسمو الشيخ حمدان بن محمد آل مكتوم ، (سويتزرلاند) للشيخ راشد بن حميد النعيمي ، (الكرامة) لسمو الشيخ حمدان بن راشد آل مكتوم، و(ابن مالك) لسمو الشيخ حمدان بن راشد آل مكتوم.</p>
<p>ويتنافس على لقب الشوط كل من:  (بوشارت) لفريق (البيت متوحد) و(لافاسبين) لمحمد خليل أحمد ، (ليدينج سبيريت) لمحمد خليل أحمد ، (روديني) لتتش جولد للسباقات ، (وفي) لناصر عسكر .</p>
<p><strong>بطولة ند الشبا للسرعة</strong></p>
<p>يشهد الشوط الثالث (بطولة ند الشبا تيرف) للسرعة لمسافة 1200 متر للفئة الثالثة على المضمار العشبي برعاية المغامرات العربية والبالغ قيمة جوائزها 350 آلف دولار ، مشاركة 16خيلاً يتصدرهم (سموم) لـ (فيكتورياس) ، (سبيس بلوز) لجودلفين ، (تريبال كويست) لجودلفين ، (لاند أوف ليجندس) لجودلفين ، (ميجور بارتنرشب) لجودلفين ، (يا ليل) لسمو الشيخ حمدان بن راشد آل مكتوم بقيادة ساندرو بايقا وإشراف علي راشد الرايحي، (رسومات) و(اختيار) و(ضامن) لسمو الشيخ حمدان بن راشد آل مكتوم، (درمور) لصالح عمر بن حيدر  و(مازيني) لأحمد القطان وفوزي ناس.</p>
<p><strong>بطولة (برج نهار)</strong></p>
<p>ويشهد الشوط الرابع (بطولة برج نهار) لمسافة 1600 متر للفئة الثالثة على المضمار الرملي  برعاية الإمارات للعطلات ومجموع جوائزه 250 ألف دولار، مشاركة 12 خيلاً يتقدمهم (امباسودوريال) لجين شابل هايم  ، (هيفي ميتال) لسمو الشيخ حمدان بن محمد آل مكتوم ، (تأمل) لسمو الشيخ حمدان بن راشد آل مكتوم ، (مقرر) لسمو الشيخ حمدان بن راشد آل مكتوم ، (ساليوت ذا سولجر) لـ(فيكتورياس ) ، (أوول آوت بليتز) لــ(اتش وبي) ، (اكسلرود) لــ(فينكس للتهجين) وخالد بن مشرف، (بروديجال صن) لريدام للسباقات ، (بليتز كريج) لــ(ار 3 للسباقات) ومزارع كالار، (كيمبير) للشيخ راشد بن حميد النعيمي ، (تيم دسيشن) للواحة للسباقات.</p>
<p><strong>بطولة (جبل حتا)</strong></p>
<p>يعد شوط بطولة (جبل حتا) لمسافة 1800 متر للفئة الأولى على المضمار العشبي والبالغ قيمة جوائزها 400 آلف دولار  من بين أقوى أشواط السباق بمشاركة 13 خيلاً قوياً يتصدرهم (سبوتيفاي) لجودلفين ، ومن أبرز الخيول (ماجيك ليلي) لجودلفين، (رويال ميتنج) لجودلفين، (دريم كاسل) لجودلفين، (بارني روي) لجودلفين ، (مقترب) لسمو الشيخ حمدان بن راشد آل مكتوم ، (اقتران) لسمو الشيخ حمدان بن راشد آل مكتوم، (مسار) لسمو الشيخ أحمد بن راشد آل مكتوم ،(ويت فور ايفر) لــ(آر بروني وشريكه)، (أجود) و(السهم) لنقابة بورسلي للسباقات، (فري سكيب) لنقابة سيتي للفروسية.</p>
<p><strong>بطولة (دبي مدينة الذهب)</strong></p>
<p>يتوقع أن يشهد الشوط السابع والختامي  (بطولة دبي مدينة الذهب) لمسافة 2410 أمتار للفئة الثانية على المضمار العشبي  وجوائزها 350 ألف دولار، صراعاً شرساً وساخناً بين 11 خيلاً يتقدمهم (ديزرت انكاونتر) لعبدالله المنصوري، (ديفو) للشيخ محمد بن عبيد آل مكتوم ، (فيرست نيش) لجودلفين، (ماونتن هنتر) لجودلفين ، (جلمود) لجودلفين، (لوكسلي) لجودلفين .</p>

سوبر ساترداي.. بروفة مصغّرة لكأس دبي العالمي في ميدان اليوم

صراع النخبة في الجولة الثالثة لكأس آل مكتوم

target5207558790885640300.jpg

يشهد مضمار ميدان الرابعة عصر اليوم سباق سوبر ساترداي برعاية طيران الإمارات، الذي يعد بروفة لكأس دبي العالمي من حيث الأشواط والمسافات بمشاركة 90 من نخبة الخيول العالمية والمحلية.

<p>يسعى «هيفي ميتال» لسمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم للدفاع عن لقب الشوط الثاني «جودلفين للميل» الذي أحرزه العام الماضي لمسافة 1600 متر «الفئة الثانية» على المضمار الرملي برعاية «مدينة محمد بن راشد آل مكتوم - دستركت ون» البالغ قيمة جوائزه 1.5 مليون دولار، وذلك بقيادة الفارس مايكل بارزالونا وإشراف سالم بن غدير.</p>
<p><strong>مواجهة صعبة</strong></p>
<p>وستكون المواجهة صعبة بمشاركة 12 خيلاً، إضافة إلى «هيفي ميتال»، أبرزها أقوى مرشحين للقب، وهما «ميجور بارتنرشب» لجودلفين بقيادة الفارس أويشين ميرفي وإشراف المدرب سعيد بن سرور، ووصيف النسخة الماضية للسباق «منتزه» لسمو الشيخ حمدان بن راشد آل مكتوم بقيادة الفارس جيم كراولي وإشراف المدرب دوغ واتسون، الذي كان آخر انتصار له في أمسية «سوبر ساترداي» أوائل الشهر الجاري، في شوط «برج نهار» الذي حطم فيه الرقم القياسي لـ«ون مان باند» (1.35.21 دقيقة)، حيث حقق البطل لقب السباق، مسجلاً زمناً قدره 1.34.99.</p>
<p>كما يعود صاحب المركز السادس العام الماضي «كمبير» للشيخ راشد بن حميد النعيمي للمشاركة مجدداً في السباق، بقيادة الفارس باتريك دوبس، وإشراف المدرب دوغ واتسون.</p>
<p><strong>أبرز المنافسين </strong></p>
<p>ومن أبرز المنافسين على اللقب أيضاً «ابن مالك» لسمو الشيخ حمدان بن راشد آل مكتوم بقيادة الفارس تاغ أوشي وإشراف المدرب مصبح المهيري، «آفريكان رايد» لنبيل مراد بقيادة الفارس كريستوف سوميلون وإشراف المدرب سايمون كريسفورد، «لوجرادو» لمالكه أفاز إسماعيلوف بقيادة الفارس أنطونيو فريزو  وإشراف المدرب  إروين شاربي، «جود كري» لإسماعيل هادي أوغلو بقيادة الفارس هاليس كاراتاس وإشراف المدرب بايرام كوكاكايا، «مساواة» لماهر لطف الله بقيادة الفارس أدري دي فريز وإشراف المدرب فوزي ناس، «كول فرونت» لروبرت في لابينتا و شراكة « هيد اوف بلينس »  بقيادة الفارس خوسيه أورتيز وإشراف المدرب تود  بلتشر، «سيكريت إمبشن» لناصر عسكر بقيادة ريتشارد مولن وإشراف ساتيش سيمار، «نونكونو يمي » لمالكه شيزو يوشيدا  بقيادة الفارس جواو موريرا وإشراف المدرب المدرب يوكيهيرو كاتو، و«ترو تيمبر» لمزرعة كالوميت، بقيادة الفارس جويل روزاريو، وإشراف المدرب كيران  ماكلجلين.</p>
<p>أول لقب</p>
<p>ولخيول الإمارات إنجازات كبيرة في «جودلفين للميل» إذ أحرزت اللقب 17 مرة، حيث كانت البداية مع «تريشكوفا» لسمو الشيخ حمدان بن محمد آل مكتوم في العام 1996 ، كما عادت خيول سموه لتحقيق لقب السباق  عبر «هيفي ميتال» العام الماضي.</p>
<p>كما حققت خيول جودلفين اللقب 7 مرات كان آخرها « آفريكان ستوري » العام 2012.</p>
<p>ونالت خيول سمو الشيخ حمدان بن راشد آل  مكتوم اللقب مرتين كان آخرها مع «تمركز» العام 2015 .</p>
<p><u><strong>بطل ٢٠١٨ «هيفي ميتال»</strong></u></p>
<p><img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/fahmi559/3026482.jpg"/></p>
<p>كان «هيفي ميتال»، لسمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، قد حقق لقب النسخة الماضية لـ«جودلفين للميل» لمسافة 1600 متر، على المضمار الرملي، برعاية «مدينة محمد بن راشد آل مكتوم - دستركت ون»، بقيادة الفارس ريان مور وإشراف المدرب سانديب جاداف، مسجلاً زمناً قدره 1:36:21 دقيقة،.</p>
<p>وبفارق طولين عن الوصيف «منتزه» لسمو الشيخ حمدان بن راشد آل مكتوم، بقيادة الفارس جيم كراولي وإشراف المدرب دوغ واتسون، فيما حل الحصان الياباني «أديراتو»، لمالكه كوجي ياسوهارا في المركز الثالث، بقيادة الفارس كريستوف لومير وإشراف المدرب ناوسوك سوجاي.</p>
<p><strong>بطاقة</strong></p>
<p>الشوط جودلفين للميل</p>
<p>المسافة1600 متر - رملي</p>
<p>الرعايةدستركت ون</p>
<p>الجائزة1.5 مليون دولار</p>
<p>حامل اللقب«هيفي ميتال»</p>
<p><u><strong>الترشيحات</strong></u></p>
<p>1 «منتزه»</p>
<p>2«هيفي ميتال»</p>
<p>3«كول فرونت»</p>

«هيفي ميتال» يدافع عن لقبه في «جودلفين للميل»

target293724830098553640.jpg

يسعى «هيفي ميتال» لسمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم للدفاع عن لقب الشوط الثاني «جودلفين للميل» الذي أحرزه العام الماضي لمسافة 1600 متر «الفئة الثانية»

<p>أكد المدرب سالم بن غدير أنه ينتظره تحدٍ كبير في الشوط التاسع والرئيسي لكأس دبي العالمي، وقال إنه يشعر بالفخر والاعتزاز بأن يكون أول مدرب في تاريخ كأس دبي العالمي يشرف على تدريب 3 خيول تشارك في الشوط الرئيسي، موضحاً أن المشاركة في الشوط الأغلى لا تتم بناء على رغبة المدرب وإنما بناء على الدعوات الموجهة إليه من الخارج.</p>
<p>وأضاف بن غدير لـ«البيان الرياضي»، إنه شرف كبير أن يشارك بـ3 خيول في كأس دبي العالمي قياساً بمشواره التدريبي في عالم سباقات السرعة الذي انطلق قبل 4 سنوات.</p>
<p>ولفت بن غدير إلى أن «كابيزانو» قدم أداء مميزاً  في مشاركاته الأخيرة بالكرنفال ، مما يؤكد أنه يستحق المنافسة بقوة على لقب كأس دبي العالمي، إضافة «جرونكوسكي» الذي تأخر كثيراً في انطلاقته في سباق «بيلمونت ستيكس» في أميركا وحل ثانياً خلف «جستفاي» أسطورة السباقات الأميركية وبطل التاج الثلاثي، مما يؤهله أن يكون في قلب المنافسة حتى ولو قدم 80% من عطائه الذي قدمه في «بيلمونت ستيكس».</p>
<p>وذكر بن غدير أن «إيكسيل رود» المشارك الثالث تحت إشرافه في كأس دبي العالمي تم شراؤه من قبل نقابة فينيكس وحقق المركز الثاني في سباق من الفئة الأولى «جروب 1»، وتم إشراكه في سباق لمسافة تبلغ 1600 متر في أمسية «سوبر ساتر داي» بميدان من أجل تجهيزه للحدث الكبير.</p>
<p>وتطرق بن غدير إلى مشاركته في شوط كحيلة كلاسيك المخصص للخيول العربية الأصيلة، وقال إنه يتمنى أن يحقق «شداد» اللقب في الأمسية الأغلى، ويمتلك الخيل سجلاً مميزاً، حيث حل ثانياً في النسخة الماضية من السباق، وهو الحصان العربي الوحيد المتواجد في الإسطبل، وتعرض في منتصف الموسم لنزلة برد شديدة أجبرتهم على إيقافه عن المشاركة لمدة نحو 25 يوماً، وسيكون في قمة جاهزيته من أجل المنافسة على لقب «كحيلة كلاسيك».</p>
<p>وعرج بن غدير في حديثه على مشاركة «هيفي ميتال» الذي يشارك في شوط «جودلفين للميل» وهو حامل لقب النسخة الماضية للسباق، وقال إن الحصان البالغ من العمر 9 سنوات يعتبر من أقرب الخيول إلى قلبه، وتعرض إلى مشكلة في الانطلاقة خلال أمسية «سوبر ساتر داي»، إلا أنه استطاع إنهاء السباق بصورة مميزة.</p>
<p>ووصف بن غدير السباق الرئيسي بأنه مفتوح ولا يوجد خيل مرشح أو مستبعد عن نيل اللقب بين الخيول الـ13 المشاركة والمتقاربة في المستوى، وجميع الخيول لديها الإمكانية للفوز.</p>

نتائج البحث عن: سوبر هيفي